Unsere Flugzeuge

Unser leicht­es und pfeilschnelles Ultra­le­icht. Durch seine her­vor­a­gen­den Flugeigen­schaften wird der Schul­ter­deck­er in CFK-Gemis­cht­bauweise für den Reise­flug, die Aus­bil­dung und den Flugzeugschlepp verwendet.

Werknum­mer

09–04-383

Bau­jahr

2008

Motor

ROTAX 912 S

Motor­leis­tung

100 PS

Pro­peller

3‑Blatt DUC CS Kohlefaser

Leer­masse

297,9 kg

Max­i­male Abflugmasse

472,5 kg

Sitz­plätze

2 Per­so­n­en

Höch­st­geschwindigkeit

230 km/h

Tankvol­u­men

60 l

Span­nweite

9,85 m

Unser leicht­es und pfeilschnelles Ultra­le­icht. Durch seine her­vor­a­gen­den Flugeigen­schaften wird der Schul­ter­deck­er in CFK-Gemis­cht­bauweise für den Reise­flug, die Aus­bil­dung und den Flugzeugschlepp verwendet.

Unser erstes 600kg-Ultra­le­icht. Durch seine her­vor­a­gen­den Flugeigen­schaften wird der Tiefdeck­er für den Reise­flug, die Aus­bil­dung und den Flugzeugschlepp verwendet.

Werknum­mer

UL134

Bau­jahr

2015

Motor

Rotax 912 S

Motor­leis­tung

100 PS

Pro­peller

Neu­form

Leer­masse

339 kg

Max­i­male Abflugmasse

600 kg

Sitz­plätze

2

Höch­st­geschwindigkeit

245 km/h

Tankvol­u­men

76 l

Span­nweite

8,04 m

Unser erstes 600kg-Ultra­le­icht. Durch seine her­vor­a­gen­den Flugeigen­schaften wird der Tiefdeck­er für den Reise­flug, die Aus­bil­dung und den Flugzeugschlepp verwendet.

Hochmod­erne Schu­lungs­mas­chine! Unsere ASK-21, kon­stru­iert von Ing. Rudolf Kaiser, wird für die Aus­bil­dung im Segelflug sowie für Schnup­per­flüge ver­wen­det. Durch das neue, hochmod­erne Glas­cock­pit wer­den Ther­mik­flüge nun noch angenehmer und einfacher.

Werknum­mer

21441

Bau­jahr

1989

Flügel­streck­ung

16,1

Span­nweite

17 m

Gleitzahl

33,5

Leer­masse

378 kg

Max­i­male Abflugmasse

600 kg

Max­i­male Zuladung Pilotensitz

110 kg

Sitz­plätze

2 Per­so­n­en

Höch­st­geschwindigkeit

280 km/h

Hochmod­erne Schu­lungs­mas­chine! Unsere ASK-21, kon­stru­iert von Ing. Rudolf Kaiser, wird für die Aus­bil­dung im Segelflug sowie für Schnup­per­flüge ver­wen­det. Durch das neue, hochmod­erne Glas­cock­pit wer­den Ther­mik­flüge nun noch angenehmer und einfacher.

Für Fort­geschrit­tene! Das von Ger­hard Waibel ent­wor­fene und in Glas­fas­er-Bauweise gefer­tigte Segelflugzeug erfreut sich großer Beliebtheit in unserem Vere­in! Sowohl Schein­piloten als auch Flugschüler nutzen die ASW-15b bei Ther­mik­wet­ter­la­gen für Ihre Flüge.

Werknum­mer

15346

Bau­jahr

1974

Flügel­streck­ung

20,45

Span­nweite

15,00 m

Gleitzahl

36,5

Leer­masse

230 kg

Max­i­male Abflugmasse

408 kg

Max­i­male Zuladung Pilotensitz

115 kg

Sitz­plätze

1 Per­son

Höch­st­geschwindigkeit

220 km/h

Für Fort­geschrit­tene! Das von Ger­hard Waibel ent­wor­fene und in Glas­fas­er-Bauweise gefer­tigte Segelflugzeug erfreut sich großer Beliebtheit in unserem Vere­in! Sowohl Schein­piloten als auch Flugschüler nutzen die ASW-15b bei Ther­mik­wet­ter­la­gen für Ihre Flüge.